تجزیه و تحلیل Geotab از تخریب باتری در 10000 خودروی برقی نشان داد که باتری ها به طور متوسط 1.8٪ در سال تحلیل می روند. با این نرخ، باتری‌های EV می‌توانند 20 سال یا بیشتر دوام بیاورند و پس از 12 سال همچنان 80 درصد ظرفیت خود را حفظ می‌کنند - این رفتار معمولاً بیش از عمر مفید یک وسیله نقلیه ناوگان.
فناوری باتری همیشه در حال بهبود است. این یک به‌روزرسانی در سال 2024 برای مطالعه مشابهی بود که در سال 2019 انجام شد، که نشان داد باتری‌ها به طور متوسط 2.3 درصد در سال تخریب می‌شوند. این یک پیشرفت قابل توجه تنها در 5 سال است.
و این از مطالعات دیگری پشتیبانی می کند که نشان داده اند تخریب باتری خودروهای برقی بسیار کمتر از آن چیزی است که بسیاری ادعا می کنند.
جالب توجه است، در مطالعه Geotab، خودروهای الکتریکی پرمصرف به طور قابل توجهی تخریب باتری را نسبت به سایرین نشان ندادند، از این رو، معیار کمی غیرعادی تخریب در طول زمان به جای طی مسافت طی شده یا تعداد چرخه‌های باتری است. چیزی که تفاوت ایجاد کرد شارژ سریع DC بود.
عملکرد باتری حتی از خوش بینانه ترین انتظارات سریعتر پیشرفت می کند.
اوایل سال جاری، CATL یک باتری EV جدید را معرفی کرد که شامل موارد زیر است:
➡️ گارانتی 15 ساله 1.5 میلیون کیلومتری
➡️ صفر درصد تخریب در 1000 چرخه اول.
اگر باتری برد 500 کیلومتری EV را ارائه دهد، این به معنای عدم تخریب در نیم میلیون کیلومتر اول است.
یکی یکی ایرادات مخالفین باطل می شود. هزینه، برد و عملکرد باتری به زودی مشکلی نخواهد داشت.
و این قبل از اینکه حتی به ظهور باتری‌های یون سدیم و حالت جامد اشاره کنیم - شارژ مجدد سریعتر، ایمنی بهبود یافته، ظرفیت بیشتر، کاهش نیاز به مواد معدنی... .دیگر سخت است که ببینیم باتری ضعیف ترین حلقه در زنجیره EV است.
نویسنده : گیوین مانی
دیدگاه خود را بنویسید